Upravljanje plovilima i briga o plovilu.
Dva programa, jedan lokalni tim – trenutačno devet jedrilica u marini Pirovac.
Dva programa.
Vlasnici obično žele jedno od dvoje: jahtu koja se iznajmljuje i o kojoj se potpuno brine ili bezbrižnu njegu privatnog broda. Vodimo oboje.
Upravljanje charterom
Vaša se jahta iznajmljuje gostima i o njoj se brinemo od početka do kraja. Preuzimamo sve: rezervacije, goste, održavanje i računovodstvo, a vi dobivate redovne financijske izvještaje i unaprijed dogovorene tjedne na brodu.
- Oglašeno na Kekovoj stranici i partnerskim platformama
- Mjesečni financijski izvještaji + godišnji obračun
- Održavanje i primopredaje vođeni i potpuno obračunati
- Vlasnički tjedni blokirani od prvog dana
- Isti tim vodi brod iz godine u godinu
Ownership program
Vaša jahta ostaje privatna, bez chartera, bez najma. Brinemo o održavanju, skladištenju i sezonskoj pripremi. Dođete, jahta je spremna na vezu, isplovite.
- Bez gostiju koji plaćaju, jahta je samo vaša
- Jedna transparentna godišnja naknada, bez skrivene marže
- Priprema prije dolaska, zatvaranje nakon odlaska
- Održavanje i koordinacija izvođača tijekom cijele godine
- Tromjesečni izvještaji o obavljenom i nadolazećem
Usporedite dva programa.
Oba programa jedan uz drugi, s jasno napisanim troškovima i obvezama. Pokažite ih partneru ili računovođi.
| Dimenzija | Program 01Potpuni Charter Management | Program 02Ownership program |
|---|---|---|
| Jahta se koristi za charter? | ✓Da, iznajmljuje se gostima tijekom sezone | ✕Ne, privatno, samo za vlasnika |
| Osobna upotreba vlasnika | Unaprijed dogovoreni tjedni (obično 2–6 godišnje, dogovorivo) | Neograničeno, jahta je vaša svaki dan u godini |
| Prihod od chartera | Da, od rezervacija; varijabilan i ovisi o mnogo faktora | Nema, samo privatna upotreba |
| Održavanje i tehnička briga | Uključeno, prema vašem ugovoru o upravljanju | Uključeno, vi plaćate kroz fiksnu godišnju naknadu |
| Zimsko skladištenje i sezonska priprema | Uključeno | Uključeno |
| Čišćenje između korištenja | Uključeno nakon svake charter primopredaje | Uključeno nakon svakog vlasničkog posjeta |
| Rješavanje osiguranja | Mi koordiniramo; vi plaćate | Mi koordiniramo; vi plaćate |
| Učestalost izvještavanja | Mjesečno tijekom sezone + godišnji obračun | Tromjesečni izvještaji o održavanju |
| Preporučeno za | Jahte do 1 mil. €, vlasnici koji malo vremena provode u Hrvatskoj, vlasnici koji žele pokriti dio troškova | Jahte bilo koje vrijednosti, vlasnici kojima su važni privatnost i trenutna dostupnost |
| Tipična obveza | Godišnji ugovor, usklađen sa sezonom (travanj → studeni) | Godišnji ugovor, može uključiti zimsko vađenje |
Charter upravljanje u detalje.
Što sezona pod upravljanjem uključuje: kalendar, financije, održavanje i izvještavanje.
Za koga je ovo.
- Vlasnici jedrilica 30–50 stopa ili usporedivih katamarana u dobrom stanju.
- Jahte od 0 do 8 godina; novije se obično lakše iznajmljuju, starije uz prilagodbe.
- Vlasnici spremni obvezati se na barem jednu punu sezonu; charter ne podnosi promjene usred sezone.
- Vlasnici kojima ne smeta da im jahtu koriste gosti koji plaćaju, sa svim trošenjem.
Što radimo.
Izravno iz načina na koji tim radi danas, prošireno operativnim detaljima. Ništa s ovog popisa nije prepušteno partneru kojeg nikad nećete upoznati.
-
Rezervacije i komunikacija s gostima
Vašu jahtu oglašavamo na Kekovoj stranici i partnerskim platformama (Nausys, MMK i drugi). Svaki upit, ugovor, plaćanje i pitanje gosta rješava Kristina od prvog kontakta do odjave.
-
Održavanje i tehnički servis
Tjedni pregledi, planirani servis motora / opute / elektronike, neplanirani popravci u istom tjednu. Rezervni dijelovi drže se lokalno.
-
Čišćenje i primopredaja
Svaki charter završava dubinskim čišćenjem, ronilačkim pregledom trupa, provjerom inventara i dopunom. Jahta je spremna za sljedećeg gosta do 17 h u subotu, svake subote u sezoni.
-
Zimsko skladištenje i sezonska priprema
Izvlačenje, zimske provjere, proljetni antifouling, poliranje, popravak gelcoata po potrebi i ponovno opremanje. Izvan sezone odvija se većina posla koji čuva vrijednost broda.
-
Administracija i pravo
Hrvatska charter licenca, turističke zajednice, papirologija transit-loga, PDV, sve ažurirano. Dobivate uredan mjesečni financijski izvještaj i godišnji porezni obračun.
-
Kontakt za osiguranje
Izravno surađujemo s vašim osigurateljem oko godišnjeg pokrića i šteta. Većina vlasnika tako uštedi 1–3 tjedna godišnje.
Zašto se to isplati.
- Podjela troškova. Vaši fiksni godišnji troškovi (vez, osiguranje, održavanje) mogu se djelomično pokriti charterom; koliko, ovisi o mnogo faktora.
- Podijeljeni troškovi. Charter može pomoći pokriti dio troškova jahte. Ne postoji standardan iznos; rezultat u velikoj mjeri ovisi o jahti, sezoni i tržištu.
- Profesionalna briga tijekom cijele godine. Jahta se pregledava svaki tjedan, ne stoji devet mjeseci bez nadzora.
- Veća iskorištenost. Redovna je upotreba za brod bolja od dugog stajanja. Sustavi koji se koriste ostaju zdravi.
- I dalje je koristite. Vaši vlasnički tjedni zaštićeni su u kalendaru od prvog dana, rezerviraju se prvi, ne zadnji.
Kako funkcioniraju financije.
Dva uobičajena modela, oba dogovoriva ovisno o vrijednosti jahte i očekivanoj charter cijeni. Pravi model je 30-minutni razgovor.
Udio u prihodu
Kek uzima dogovoreni dio svakog chartera; točan postotak određuje se po jahti. Svi se operativni troškovi transparentno obračunavaju, a vi kroz sezonu dobivate redovne obračune.
Paušalna godišnja naknada
Kek naplaćuje fiksnu godišnju naknadu za upravljanje. Prihod od chartera i operativni troškovi ostaju vama, uz potpuni obračun. Koji model odgovara vašoj jahti dogovaramo zajedno, brod po brod.
Nijedan model nije univerzalno bolji. Pravi ovisi o vrijednosti i stanju jahte, očekivanom broju rezerviranih tjedana i vašoj toleranciji na varijabilan rezultat. Prava ponuda Keka modelira oboje za baš vašu jahtu, to je razgovor, ne odgovor u jednoj rečenici.
Zašto nema jednog broja.
Svaki vlasnik želi znati što će dobiti natrag. Iskren je odgovor da povrat ulaganja u charter u velikoj mjeri ovisi o mnogo faktora i da nijedan ozbiljan operater ne može unaprijed obećati iznos. Charter je stvaran posao, a ne pasivan prihod: jahta kroz sezonu radi puno, gosti se nižu jedan za drugim, javlja se mehaničko trošenje, kozmetički popravci i povremena šteta pokrivena kaucijom. Kek tim preuzima operativni dio, a financijski rezultat oblikuje sve navedeno ispod.
Tip, veličina, godina, raspored i stanje. Novije i dobro opremljene tražene jahte obično se iznajmljuju više tjedana; starije mogu funkcionirati uz pravu cijenu.
Koliko se tjedana rezervira i kada. Vršni tjedni u srpnju i kolovozu ponašaju se posve drugačije od prijelaznih mjeseci, a svaka godina tržište čita malo drugačije.
Vez, osiguranje i servis ne staju zbog mirne sezone, a mehanički problem ili tjedan pokvaren vremenom mogu pomaknuti sliku u obje strane.
Charter management je strategija pokrivanja troškova, a ne strategija ulaganja. Vlasnici koji dolaze očekujući zagarantiran povrat obično odu razočarani; vlasnici koji dolaze da vlasništvo učine pristupačnijim i žele da se time uredno upravlja obično ostaju godinama. Kad pošaljemo ponudu, izračun radimo za vašu konkretnu jahtu s ispisanim pretpostavkama, nikad kao naslovni broj sa skrivenim uvjetima.
Program za vlasnike u detalje.
Cjelogodišnja briga o privatnoj jahti: što uključuje, koliko košta i kako izgleda primopredaja kad dođete.
Za koga je ovo.
- Vlasnici jahti koji žele brod privatno, bez gostiju koji plaćaju, točka.
- Vlasnici s malo vremena u Hrvatskoj koji ipak žele jahtu spremnu za polazak po dolasku.
- Novi kupci koji ne žele voditi hrvatsku logistiku iz inozemstva.
- Obiteljske jahte, naslijeđeni ili obnovljeni brodovi gdje ne želite charter trošenje.
Što radimo.
- Održavanje tijekom cijele godine
Redovite provjere, pokretanje sustava, upravljanje baterijama, prozračivanje kaljuže i kabina. Jahta ostaje spremna za plovidbu cijelih dvanaest mjeseci.
- Tehnička koordinacija
Servis motora, poliranje, antifouling, popravci, sve s pouzdanim lokalnim stručnjacima. Vi ne vodite izvođače. Mi vodimo.
- Priprema prije dolaska
Recite nam kad dolazite. Tankovi puni, hladnjak hladan, kreveti namješteni, sustavi provjereni, vremenski briefing dan prije.
- Obrada nakon odlaska
Kad odete, jahtu uredno zatvaramo. Bez iznenađenja „zaboravili smo zatvoriti ventile" šest mjeseci kasnije.
- Zimsko skladištenje i sezonska priprema
Vađenje iz vode, zimske provjere, proljetno opremanje, sve u godišnjoj naknadi, ništa naknadno kao „paket".
- Administrativna i pravna podrška
Registracija, osiguranje, lučke pristojbe, sve što treba osobni hrvatski potpis. Tri smo minute od ureda marine.
Zašto se to isplati.
- Više vremena za sebe. Bez putovanja za rutinske poslove, bez koordinacije izvođača, bez vikend-odlazaka „moram provjeriti brod".
- Dolazak bez stresa. Jahta spremna za 30 minuta, ne tri dana popravaka stvari koje su se tiho pokvarile preko zime.
- Uvijek spremna za plovidbu. Spontani vikendi su mogući. Nazovite u petak, plovite u subotu.
- Dugoročna zaštita vrijednosti. Dobro održavane jahte čuvaju vrijednost preprodaje znatno bolje od zanemarenih, a charter brodski dnevnik nije jedini dokaz.
- Pouzdan lokalni tim. Mala skupina, sve poznajete po imenu, ista osoba vodi vaš brod svake godine.
Kako funkcioniraju financije.
Jedna transparentna godišnja naknada plus izravni troškovi po cijenama dobavljača, bez marže. Naknada pokriva Kekov rad; izravne troškove (servis, dijelovi, marina, osiguranje) plaćate po cijeni s računa. Svaki račun trećih strana dijelimo po cijeni koju smo platili.
Neke tvrtke skrivaju maržu u „paketima usluga". Mi ne. Svaki račun trećih strana dijelimo po točnoj cijeni koju smo platili. Sama transparentnost nas razlikuje, a publika ovog programa upravo je ona koja ga cijeni.
Riječi naših vlasnika.
Što nam vlasnici kažu nakon prve sezone s bazom.
Ante se u studenom u nedjelju vozio tri sata da provjeri brod nakon oluje, a zatim mi u ponoć poslao video da mogu mirno spavati. Nakon dva druga hrvatska menadžera stvarno nisam znao da takva razina brige još postoji.
Marcus K.
München · S/Y Lina · 4 sezone s Kekom Upravljanje charteromPrvi put kad sam stigao uz Kek bilo je 23 h, let mi je kasnio, a hladnjak je bio hladan, kreveti namješteni i rukom pisana poruka o prognozi vjetra na stolu s kartama. Tada sam znao da se nikad neću vratiti samostalnom upravljanju.
Helena B.
Zürich · S/Y Vera · 3 sezone s Kekom Ownership programIskreno je bilo čuti da je charter pokrivanje troškova, a ne ulaganje, dok su mi tri druge tvrtke tvrdile suprotno. Nakon dvije sezone sve odgovara onome što su mi rekli na samom početku. Bez iznenađenja i bez uvijanja.
Tomáš R.
Prag · S/Y Mira · 2 sezone s Kekom Upravljanje charteromKako počinjemo suradnju.
Četiri koraka. Prva su dva besplatna i ne obvezuju vas na ništa; ako nismo pravi partner, znat ćete nakon 2. koraka.
Prvi razgovor
Pošaljete nam model jahte, godinu, trenutnu lokaciju i što tražite. Javljamo se unutar dva radna dana s prvim mislima i pitanjima. Ako odgovara objema stranama, dogovaramo dulji poziv.
Procjena jahte
Jahtu pregledavamo osobno ako je u Hrvatskoj, inače putem fotografija i videa. Procjenjujemo stanje, spremnost za charter, potražnju i radove prije sezone.
Ponuda po mjeri
Pisana ponuda: struktura programa, financijski model, projekcije troškova, vremenski plan, naše i vaše obveze. Usporedba oba programa ako bi oba mogla raditi. Pregledavate s računovođom ili partnerom.
Ugovor i uvođenje
Ako oboje želimo dalje, potpisujemo ugovor o upravljanju. Uvođenje obuhvaća preuzimanje jahte, fotografiranje, izradu oglasa, planiranje kalendara, pregled osiguranja. Prva rezervacija za 2–4 tjedna.
Recite nam nešto o svojoj jahti.
Četiri kratka koraka. Obrazac traje oko dvije minute i daje nam dovoljno podataka da odgovorimo konkretno za vaš brod.
- Odgovor unutar 2 radna dana, svaki put.
- Bez obveze u svakoj fazi. Prva dva koraka uvijek su besplatna.
- Vaši podaci su povjerljivi, podatke vlasnika nikad ne dijelimo s trećima.
- Radije telefon? +385 91 608 1305, Kristina, svaki radni dan.
Česta pitanja vlasnika.
Pitanja koja vlasnici postavljaju prije potpisa, odgovorena jasno.
Koliko stvarno mogu zaraditi?
Ne postoji iskren odgovor u jednom broju. Povrat ulaganja u charter u velikoj mjeri ovisi o mnogo faktora: tipu, godini i stanju jahte, broju iznajmljenih tjedana, sezoni, cijeni i širem tržištu.
Charter može značajno pokriti troškove vlasništva, ali to je pokrivanje troškova, a ne zagarantiran prihod. Kad pošaljemo ponudu, izračun radimo za vašu konkretnu jahtu s ispisanim pretpostavkama, a ne kao naslovni broj za koji ne možemo jamčiti.
Zašto su neke tvrtke za upravljanje jeftinije od vas?
Tri česta razloga: (1) uzimaju veći postotak prihoda, (2) prosljeđuju troškove sa skrivenom maržom ili (3) vode previše jahti za pravu pažnju.
Upravljamo s 9. Nismo najjeftiniji. Želimo biti najisplativiji.
Tko plaća vez u marini?
Kako se rješava osiguranje, mogu li zadržati svog osiguratelja?
Hoće li mi se jahta oštetiti?
Trošenje je stvarno. Charter gosti osigurani su kaucijama, a pregledavamo nakon svakog tjedna. Veće štete su rijetke; kozmetičke popravke su normalne.
Dobro vođena charter jahta stari otprilike kao intenzivno korištena privatna, razlika je samo u tome čije su ruke na njoj tijekom trošenja.
Što ako jahta tijekom sezone treba veći popravak?
Kakva su vaša pravila kod šteta koje uzrokuju charter gosti?
Mogu li koristiti jahtu kad želim?
Da, ali uz planiranje. Vlasnički tjedni u Charter Managementu blokiraju se na početku sezone. Korištenje u zadnji čas tijekom vrhunca sezone moguće je samo ako su termini slučajno slobodni, a jahta je realno najzauzetija upravo onih tjedana kad biste je najviše željeli koristiti.
Ownership program nema nijedno od ovih ograničenja, uvijek je vaša jahta, po vašem rasporedu.
Kako se planiraju vlasnički tjedni?
Moram li biti prisutan za odluke tijekom godine?
Što ako ne uspije?
Ugovori su godišnji. Ako ste nakon sezone nezadovoljni ili vam se okolnosti promijene, ugovor prirodno istječe, bez vezivanja, bez kaznenih klauzula.
Radije mala flota vlasnika koji nas biraju svake godine nego velika koju drži ugovor.
Jeste li prave veličine za mene?
Mi smo namjerno mali tim. Idealno za vlasnike koji žele osobni odnos, izravnu komunikaciju i nekoga tko detaljno poznaje jahtu. Manje za vlasnike flote od 5+ jahti.
Ako ste u drugoj skupini, reći ćemo to otvoreno, i iskreno preporučiti jednog od većih operatera koje cijenimo.
Koliko traje ugovor o upravljanju?
Mogu li kasnije prijeći na drugi program?
Mogu li dovesti jahtu iz druge zemlje?
Primate li jahte starije od 10 godina?
Koji je rok za ulazak u sezonu?
Možete li mi pomoći prodati jedrilicu kada završim?
Radije prvo razgovor?
Odluke o vlasništvu nad jahtom traže vrijeme. Ako želite početi razgovorom, pošaljite e-poruku ili nazovite; posjetitelji su uz najavu uvijek dobrodošli u marini.
Charter Management i Ownership program nudi KEK YACHTING d.o.o., charter operatera registriranog u Hrvatskoj (OIB 78185168916). Oba programa uređuje godišnji pisani ugovor; ništa na ovoj stranici ne predstavlja ugovor.